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Bike Guide La Palma
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Bike Guide La Palma
von: Uwe Kahlfuß
Bergverlag Rother, 2003
ISBN: 9783763350155
114 Seiten, Download: 12175 KB
 
Format:  PDF
geeignet für: Apple iPad, Android Tablet PC's Online-Lesen PC, MAC, Laptop

Typ: A (einfacher Zugriff)

 

 
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Leseprobe

Fahrtechnik (S. 24)

Bergauffahren

An schwierigen und sehr steilen Passagen gilt es, möglichst viel Grip auf das Hinterrad zu bringen, ohne das Vorderrad abheben zu lassen. Dies erreicht man, indem eine Körperhaltung eingenommen wird, als wollte man in den Lenker beißen. Also, Ellbogen nach innen und unten ziehen, Oberkörper nach vorne und unten beugen, mit dem Gesäß auf die Sattelspitze vorrücken und mit niedrigem Gang die Rampe überwinden (rechtzeitig schalten).

Abfahrt auf Piste

Die Kurbeln möglichst waagrecht halten, das Körpergewicht mehr auf das Hinterrad verlagern und die Sattelstütze zur Stabilisierung zwischen den Oberschenkeln einklemmen. Die Arme nicht gestreckt, sondern leicht angewinkelt halten und dabei die Ellenbogen etwas nach außen drücken. Den Lenker nicht verkrampft festhalten, sondern locker fixieren, um dem Rad die Möglichkeit zu geben, sich seinen Weg im Detail »selbst« zu suchen. Je nach Art der Bremsanlage (V-Brakes, Hydraulisch oder Disc) und Größe der Bremshebel Zeige- und/oder Mittelfinger auf die Hebel legen und die Vorderbremse nur dosiert anwenden. Dies gilt vor allem auf den teils sandigen Pisten, wo ein Blockieren des Vorderrades leicht passieren kann. Bei den Abfahrten im reinen Vulkansand ist es sogar hilfreich, am Lenker Richtung Oberkörper zu ziehen, um das Vorderrad zusätzlich zu entlasten.

Abfahrt auf Singletrail

In besonders steilen und schwierigen Trail-Passagen muss man mit dem Gesäß weit hinter den Sattel, um nicht nach vorne über den Lenker »abzusteigen«. Bei sehr verblockten Stellen ist es ratsam, die Bremsen kurz zu lösen, um das Hindernis mit etwas Schwung zu überwinden. Die heutigen Bremsen sind meist griffig genug, um die Geschwindigkeit anschließend auf wenigen Metern wieder drastisch reduzieren zu können. Bei längeren und schwierigen Abfahrten im Gelände sollte man den Sattel tiefer im Sattelrohr versenken (Vorsicht, je nach Geometrie einiger Fullys kann die Sattelstütze bei Belastung auf dem Federbein aufsetzen, wenn man sie zu weit hineinschiebt). Ein hilfreicher Tipp beim Bergabfahren, nicht nur auf Singletrais: Im Scheitelpunkt einer Kurve in die Richtung schauen, in die man weiter abfahren möchte – dann folgt das Fahrrad fast automatisch der Blickrichtung. Grundsätzlich ist es ratsam, ca. 10 m voraus schauend zu fahren, um die Ideallinie leichter zu finden. Dadurch wird zusätzlich verhindert, ein Hindernis, das fixiert wird, auch zu treffen.



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